刚看了这个赏金链接：http://www.pkbigdata.com/common/competition/152.html

求组队，有愿意加入我的团队的么？闲着的  

《交通事故成因分析竞赛》，特等奖5万元，其实奖金并不重要，关键是在最热门的大数据分析应用上有所建树，为将来的吸引风投创业打好技术基础。

其实明眼人一下就看出，这个竞赛的目的就是：某些公司确实在技术上遇到了难题，又不想花大价钱挖一流的人来，就整这种阿里巴巴，淘宝应用相对成功的这种形式。不过我想：大数据分析的核心还是思想，建模和核心算法，就是偏理论一点的，这些东西是烙在脑海和依靠经验堆积里的。有些笨蛋，你给他讲十遍，也未必编出好用的代码，所以参加一下，应该是利大于弊，尤其是这交通大数据分析，将来是能跟政府的相关项目接轨的，万一获奖，应该在融资方面不成问题。中国现在是汽车社会，研究下肇事原因对我们还是挺有实用价值的，最起码搞一个在手机上提醒驾驶员的的APP应该很有前（钱）途吧。

不多客套，直接切入主题：因为我是学天气动力学出身的，就是 用F=MA动力方法做天气预报。交通事故这个主题其实也算是一种基于大数据指标用于预报的应用实例，跟天气动力学预报没有本质的不同。外延就是要用计算机高速处理，有一定的准度。因此：第一步的想法是建立驾驶人状态M的数学模型，第二步设定事故阈值动力学公式：F（肇事力）=M（驾驶人状态）*A（外因加速度），第三步 计算判别公式 Y（是否会肇事）=  F（肇事力)*P(统计概率权重)  落在那值区间 做出事故预警。难点还是驾驶人模型，个人认为这个是行为学模型，满足量子论，无法测得准，只有近似解。

  本人擅长建模和架构，编码一般，有意向的群友请联系我，

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QQ群：4232051

个体的问题 上文说过了 必须建立 M 驾驶人行为学模型 听着挺吓人 也就是你说的那几个指标 驾驶能力 疲劳度 情绪稳定度 + 修订值 年龄 性别 违法记录 也即这些 其它指标 原始数据不好采集 相关关系 也不是显式 因果关系 不要也罢

都不对 透过现象看本质 我家在东北 下大雪时候 事故不象想象的那么多 为什么 大家都以龟速开车 不争道抢行 乱按喇叭 不随意打手机 很多新手狠不得长四只眼睛 全身关注开车 出事都是那些 东北话 就是得瑟的 这种天气还抢 还开快车 天灾人祸 人祸是主因 只要车辆是人在开 主要原因 还在人 快车出事 是人的性格决定 疲劳出事 是人的习惯问题 路况不好出事 是人的技术和避险判断出事 一俊遮百丑 伤其十指不如断其一指 抓主要矛盾 解决人的行为状态值这个因子（内因） 其它什么路况 车流 就可以做外因 最后加上一个 修正因子 就是不可抗拒力 随进因素 这个也可以统计估算 例如 某某路 肇事率高 在某几个月 就能算出肇事力 再乘上 平均概率参数 就算出肇事率 你烦躁 得瑟 技术不好 疲劳 加上走 险路 那么么 肇事力 (肇事能力）肯定高 从而肇事率也高 当然不一定会出事 但那可能性太小 所以 结果你懂的 又被软件猜中了

未来的趋势 智能化进化 社会的进步 传感器无处不在 植入芯片无处不在 这个跟这次竞赛 基本无缘了 还很遥远 估计得10ＩＴ年　不过随便说一句　从内置嵌入操作系统芯片手机　到智能机随身带　也就８个ＩＴ年最多
吉更(27461933)  13:07:32
it年 刚杜撰的概念 指的是 有10个知名初创IT企业倒下 1个成功的周期

哦 ECP 行车电脑 简单加个线 连到软件上就行 例如 特种车辆 公车 运钞车 军车 大货车 是必须强制安装改造 只要这东西好用 就这一块 就够了 民用的 就是个 APP 例如老婆老妈监视版 感知速度过快 动作失常 有报警功能